外賣配送在食品安全、配送服務、騎手權益、交通秩序等方面存在一些問題亟待解決。
12月17日，一張網傳的《關于騎手過度跑單強制下線的通知》引發關注。根據《通知》，平臺將對每日累計跑單時長較長的騎手發送彈窗提示，要求騎手休息后再繼續跑單；對于累計跑單時長過長的騎手進行強制下線，次日可正常跑單。
對此，美團相關負責人回應表示，美團正聽取包括騎手在內的各方聲音，持續探索完善騎手防疲勞機制。近期，美團在與各合作方的例行溝通中，也重申了“共同保障騎手權益、建立良好生態”的要求。此前美團在今年三季度財報中披露，已在部分城市試點優化疲勞管理機制。當騎手APP檢測到騎手工作時間過長時，起初會提示騎手休息，如果騎手沒有理會，最終會強制騎手下線并休息。
餓了么對此回應表示，今年8月，餓了么關于騎手休息的措施已在全國上線，如果騎手連續跑單時長較長，會觸發建議休息的彈窗提醒；如果連續跑單時長過長，會有小休要求，相關舉措正持續完善中。
對于這一嘗試，有外賣騎手對第一財經表示，該嘗試在他看來有利有弊，一方面強制休息可以避免過度疲勞減少事故發生，另一方面可能會減少收入。他同時表示，據他了解每個騎手都有班次安排，全職騎手一般工作時間在8到9個小時，眾包騎手工作時間或許更長。
隨著網絡餐飲服務迅速發展，外賣配送已成為一個獨立的行業，在食品安全、配送服務、騎手權益、交通秩序等方面存在一些問題亟待解決。
12月5日，廈門市市場監督管理局、市公安局、市商務局、市人社局等四部門印發了《廈門市網絡餐飲外賣配送監督管理規范》。《規范》提出關注網約配送員持續工作時長，必要時進行防疲勞提示。同時要求相關行政管理部門對配送算法規則進行指導，對迫使網約配送員違法駕駛、侵害網約配送員合法權益等情形依法提出整改建議。
人力資源社會保障部辦公廳在2023年11月印發的《新就業形態勞動者休息和勞動報酬權益保障指引》顯示，企業要制定完善新就業形態勞動者休息辦法，科學確定勞動者工作量和勞動強度，確保勞動者獲得必要休息時間，防止勞動者過度勞動，保障勞動者身體健康。
平臺也持續推進騎手保障。12月6日，美團配送發布了《致合作伙伴：共同保障騎手權益，建立良好生態》，提及要堅持科學合理的跑單規則，確保騎手獲得必要休息時間。針對長時間跑單的騎手，要采取適當的干預措施，避免騎手過度疲勞，保障騎手的身體健康。
