新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆了。
新年伊始，多家車(chē)企發(fā)布2024年銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)。其中，比亞迪以427.21萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)41.26%；奇瑞集團(tuán)2024年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量58.36萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)232.7%；賽力斯2024年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量42.69萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)182.8%。
隨著全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，中國(guó)正站在歷史拐點(diǎn)。根據(jù)最新預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)有望首次實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，與海外市場(chǎng)相比將領(lǐng)先數(shù)年。
當(dāng)前新能源賽道正密集迎來(lái)政策利好。2025年1月1日，我國(guó)首部能源法正式施行。這在我國(guó)能源發(fā)展歷史中，具有里程碑式的意義。能源法首次將氫能寫(xiě)進(jìn)國(guó)家法律，明確氫的能源屬性，同時(shí)明確了綠證的法律地位，鼓勵(lì)用戶(hù)優(yōu)先使用可再生能源，支持新型儲(chǔ)能、智能微電網(wǎng)等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。
最猛增長(zhǎng)超232%
2025年1月1日，多家車(chē)企陸續(xù)披露了2024年銷(xiāo)量成績(jī)單，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量格外亮眼，具體來(lái)看：
比亞迪2024年12月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量514809輛，2024年全年銷(xiāo)量4272145輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.26%。
奇瑞控股集團(tuán)2024年全年，銷(xiāo)售汽車(chē)2603916輛，同比增長(zhǎng)38.4%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量583569輛，同比增長(zhǎng)232.7%，出口1144588輛，同比增長(zhǎng)21.4%。
賽力斯2024年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量426885輛，同比大幅增長(zhǎng)182.84%。其中，12月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量37319輛，同比下降9.57%。
理想汽車(chē)2024年12月，交付新車(chē)58513輛，同比增長(zhǎng)16.2%。截至2024年12月31日，理想汽車(chē)2024年共交付500508輛，同比增長(zhǎng)33.1%。
蔚來(lái)2024年12月交付31138輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)72.9%，環(huán)比增長(zhǎng)51.3%；2024年全年共交付221970輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)38.7%。
小鵬汽車(chē)2024年12月共交付新車(chē)36695臺(tái)，同比增長(zhǎng)82%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。
極氪汽車(chē)2024全年交付新車(chē)22.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%。其中，12月交付量為2.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%。
吉利汽車(chē)2024年12月總銷(xiāo)量為210055輛，同比增長(zhǎng)約43%；全年累計(jì)銷(xiāo)量為2176567輛，同比增長(zhǎng)32%。
零跑汽車(chē)2024年全年累計(jì)交付新車(chē)近30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%，超額完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，2024年12月交付4.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128%。
上汽集團(tuán)2024年全年，終端交付463.9萬(wàn)輛，累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量401.3萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)123.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%，創(chuàng)歷史新高。
長(zhǎng)城汽車(chē)12月銷(xiāo)量13.53萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.25%；1—12月累計(jì)銷(xiāo)量123.33萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.21%。12月新能源車(chē)銷(xiāo)售42265臺(tái)，1—12月累計(jì)銷(xiāo)售321795臺(tái)。
另外，2024年12月31日晚間，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在跨年直播活動(dòng)中透露，2024年小米汽車(chē)交付超過(guò)13.5萬(wàn)輛，2025年交付目標(biāo)30萬(wàn)輛。
歷史性拐點(diǎn)
隨著全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，中國(guó)正站在歷史拐點(diǎn)。根據(jù)最新預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)有望首次實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，與海外市場(chǎng)相比將領(lǐng)先數(shù)年。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引的機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)包括純電池和插電式混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)國(guó)際預(yù)期水平，預(yù)計(jì)將在2025年增長(zhǎng)約20%，達(dá)到1200萬(wàn)輛。這一數(shù)字是2022年590萬(wàn)輛銷(xiāo)量的兩倍多。而燃油車(chē)的銷(xiāo)量或?qū)⑾陆党^(guò)10%至1100萬(wàn)輛，與2022年的1480萬(wàn)輛相比，下降近30%。
與此同時(shí)，歐洲和美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩，顯示出西方傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢，且政府補(bǔ)貼存在不確定性。
Wood Mackenzie的亞太可再生能源研究總監(jiān)Robert Liew表示，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)?yán)锍瘫@示出技術(shù)開(kāi)發(fā)的成功，以及在全球供應(yīng)鏈保障關(guān)鍵資源方面的成功，也預(yù)示著中國(guó)制造業(yè)成本的降低和消費(fèi)者價(jià)格的下降。
瑞銀、匯豐、Morningstar和Wood Mackenzie認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速崛起將給海外車(chē)企帶來(lái)挑戰(zhàn)。
AutoMobility的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率接近40%，外國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額降至37%的歷史低點(diǎn)，較2020年的64%大幅下降。
有分析師稱(chēng)，“長(zhǎng)期趨勢(shì)是明確的——中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)巨頭不可阻擋”。
政策利好來(lái)襲
據(jù)央視財(cái)經(jīng)，2025年1月1日，《中華人民共和國(guó)能源法》（下稱(chēng)《能源法》）將正式實(shí)施。這在我國(guó)能源發(fā)展歷史中，具有里程碑式的意義。
《中華人民共和國(guó)能源法》首次將氫能寫(xiě)進(jìn)國(guó)家法律，明確氫的能源屬性，同時(shí)明確了綠證的法律地位，鼓勵(lì)用戶(hù)優(yōu)先使用可再生能源，支持新型儲(chǔ)能、智能微電網(wǎng)等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。2024年，我國(guó)風(fēng)電光伏總裝機(jī)13.5億千瓦，提前6年完成對(duì)世界的承諾。2025年還將新增風(fēng)電光伏裝機(jī)2億千瓦左右，未來(lái)，居民用電將更綠色，新能源汽車(chē)也能充上綠電。
國(guó)家能源局局長(zhǎng)王宏志近日表示，截至2024年底，我國(guó)發(fā)電總裝機(jī)約33.2億千瓦，發(fā)電量10萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)5.7%；新型電力系統(tǒng)加快構(gòu)建，累計(jì)建成新型儲(chǔ)能超過(guò)6000萬(wàn)千瓦，新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，調(diào)度運(yùn)用能力持續(xù)增強(qiáng)；充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)建成超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)，95%以上高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力。2025年，國(guó)家能源局將大力推進(jìn)風(fēng)電光伏開(kāi)發(fā)利用，全年將新增風(fēng)電光伏裝機(jī)2億千瓦左右，可再生能源消費(fèi)量超過(guò)11億噸標(biāo)煤。
中信建投研報(bào)指出，2025年風(fēng)電行業(yè)高度景氣，未來(lái)長(zhǎng)期受益風(fēng)電結(jié)構(gòu)占比提升。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)建議關(guān)注：短中期：2025年風(fēng)電基本面高度景氣；短中期：行業(yè)后續(xù)會(huì)有持續(xù)變化、催化；長(zhǎng)期：風(fēng)電裝機(jī)占比預(yù)計(jì)將持續(xù)提高，且沒(méi)有被市場(chǎng)充分預(yù)期。
中信建投認(rèn)為，未來(lái)風(fēng)電在新能源裝機(jī)占比預(yù)計(jì)將持續(xù)提高，且沒(méi)有被市場(chǎng)充分預(yù)期：風(fēng)電優(yōu)勢(shì)在于出力分布更加分散，光伏出力則集中在午間，導(dǎo)致供需匹配存在明顯的時(shí)效差異，電力系統(tǒng)更能夠適應(yīng)風(fēng)電發(fā)力特點(diǎn)，系統(tǒng)更具保障。風(fēng)電受益新能源裝機(jī)需求增長(zhǎng)及結(jié)構(gòu)占比提升雙重影響，預(yù)計(jì)未來(lái)海風(fēng)、陸風(fēng)都具備較好的成長(zhǎng)性。
