2025年2月6日，據金融時報消息，本田與日產之間價值580億美元的合并計劃瀕臨失敗。據多位知情人士透露，在本田試圖將其競爭對手日產轉變為全資子公司后，日產董事會大多數成員已同意拒絕該交易提案。

去年12月，這兩家汽車巨頭宣布開始商談合并事宜。然而，僅僅40天后，談判就因本田面臨股東和內部壓力而破裂。本田方面希望全資擁有這家陷入困境的汽車制造商，以重振其業務。

周末提交給日產的最新提案與最初的合并計劃有所不同。最初的計劃是將兩家公司合并為一家共同控股的公司，這種結構旨在為保留日產的品牌和決策權提供空間。然而，談判初期雙方在股權比例和資產估值上就產生了沖突，緊張局勢隨之升級。

知情人士表示，日產高管對這項以“要么接受要么放棄”形式提出的新提議感到吃驚。日產方面將于本月晚些時候對此做出正式決定。

在周三的董事會會議上，有人對富士康的回歸表示擔憂，但這些擔憂被對日產成為本田子公司的反對意見所壓倒。另一位接近日產的人士表示，他們認為本田突然“激進”地改變姿態，可能是正在尋找擺脫合并談判的出路。

上周，持有日產36%股份的法國雷諾敦促其日本合作伙伴就其股份進行談判，并提高溢價，以彌補本田取得控制權所帶來的影響。雷諾還向日產施壓，要求其不要拖延談判，因為擔心日產需要專注于重振業務。

雷諾重申了其立場，稱媒體傳達的最新信息表明，本田和日產尚未做出任何決定。同時，擬議的交易將導致本田收購日產，而日產股東不會獲得控制權溢價。雷諾表示，它將堅決捍衛集團及其股東的利益。

日產最初將這筆交易稱為“平等合并”，以說服集團內部派系與本田合并。但接近雷諾的人士表示，這實際上是本田取得控制權。由于日產汽車疲軟的財務表現導致其市值跌至本田的五分之一，這扭曲了談判中的力量平衡。

在股市反應方面，周三日產股價下跌近5%，而本田股價上漲8%。在去年12月宣布合并談判的新聞發布會上，本田汽車公司總裁三部敏宏表示，盡管本田汽車公司最初將占據主導地位，但需要采用控股公司結構來保護兩個品牌。他多次警告稱，只有日產成功執行扭虧為盈計劃（包括將產能削減20%并裁員9000人），合并才會進行。

本田和日產在周三的聲明中表示，他們原計劃在1月底之前確定并宣布管理層整合的方向，但該計劃已推遲至2月中旬。這一合并計劃的未來走向仍然充滿不確定性。