已經被認為是“紅海”的外賣、網約車市場又迎來強勁玩家。
近日，京東宣布入局外賣行業，并宣布給全職騎手繳納五險一金。一石激起千層浪，美團、餓了么均跟進，并表示給全職騎手上社保。
外賣行業自誕生后，經歷過燒錢大戰，地推擴張，“二選一”等殘酷競爭，也早已過了移動互聯網興起階段，為何京東此時還要進來呢？
京東進軍外賣行業
京東進入外賣時宣布了一些不一樣玩法，攜帶“免傭金”和“招募只限品質堂食餐廳”兩大殺手锏，帶來口碑上的差異。另外，京東表示，2025年5月1日前入駐的商家，全年免傭金。不過對于網約車業務，京東相關人士對中新網表示，京東App在2022年接入了一家第三方的打車服務，暫無推廣計劃。
京東外賣頁面截圖。
記者體驗發現“品質外賣”的入口已出現在京東App首頁的“秒送專區”版塊，位置十分顯著。在騎手選擇上面主要是達達秒送和商家自送。記者通過相關業務人士了解到，目前京東外賣已在全國39個城市上線，部分城市訂單量短時間內增長超100倍。
入局短短幾天后，在2月19日，京東再宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。
當天，美團跟進：目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。
美團還表示，去年以來，美團就騎手繳納養老保險等社保方案做了認真研究，選擇了不同區域不同城市進行深入調研，并在有關部門的指導下形成了初步試點方案。20日，中新網記者從餓了么獲悉，餓了么2023年即已啟動藍騎士社保繳納試點，正加快推進騎手全方位保障。在人社部門統一指導下，餓了么已經在全國首批7個城市啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費，未來將在更多城市推進“新職傷”保險覆蓋。
劉強東為何要趟外賣行業？
外賣、網約車行業都是經歷過“燒錢大戰”，目前已經進入相對平穩期，公開數據顯示，美團外賣、餓了么兩家已經占據了超90%的外賣市場份額。
京東此次進來有點出乎意料，但也不是完全沒有準備。據多家媒體報道，京東某高管在2022年接受采訪時就表示，“京東已考慮進軍外賣業務。至于什么時候開始做，就看我們的能力，什么時候可以組建人才隊伍了。”
有分析指出，物流網絡的復用，京東的倉儲與配送體系可降低外賣業務成本，尤其在即時配送領域具備潛力。這是京東入局外賣的一個主要原因。
有備而來，“京東招募只限品質堂食餐廳，就是奔著行業的‘七寸’來打”，有網友如此評論。此前，“幽靈外賣”等行業亂象時有發生，有些外賣沒有線下店鋪，一些消費者的外賣可能是在小作坊里面做出來的。
此外，京東給外賣騎手繳納五險一金，這給行業帶來不小的震動。中國物流與采購聯合會供應鏈專家委員楊達卿對中新網記者表示，從行業上看，這也有利于促進外賣行業更加關注勞動者的權益保障，進而促進行業回歸服務競爭和長遠發展。
楊達卿分析，讓員工老有所養，病有所醫，傷有所賠，提升了員工的獲得感和幸福感，這有助于企業提升其在外賣市場的競爭力，并吸引和留住人才，增強企業的凝聚力和競爭力。
不過國信證券分析稱，外賣更多是京東豐富即時零售板塊的新增布局，且后續是否會加大投入也有待觀察。在外賣市場格局較為穩定的當下，京東長線想要分得一杯羹也需大幅加大投入。
