①目前京東外賣訂單量相較美團等平臺仍有較大差距，外賣騎手的補貼與配送費有所提升，但在服務(wù)商與地推環(huán)節(jié)魚龍混雜。
《科創(chuàng)板日報》2月26日訊（記者 徐賜豪 李佳怡）自京東官宣進入外賣賽道，啟動外賣商家招募后，沉寂已久的外賣市場再度熱鬧了起來。
根據(jù)京東方面公布的政策，2025年5月1日前入駐的商家，全年免傭金，并且只招 “品質(zhì)堂食餐廳”。隨后，“0傭金”的消息也在商家群體中快速傳播，不少人在第一時間就行動起來。
京東方面曾向《科創(chuàng)板日報》記者透露，在39座城市正式上線僅一周，便吸引了近20萬餐飲商家的熱情入駐申請，部分城市的訂單量上周實現(xiàn)了的百倍增長。
日前，《科創(chuàng)板日報》記者走訪了北京、鄭州、武漢以及上海等地的餐飲商家，并采訪了部分地推、服務(wù)商、外賣騎手。記者獲悉，京東外賣訂單量相較美團等平臺仍有較大差距，外賣騎手的補貼與配送費有所提升，但在服務(wù)商與地推環(huán)節(jié)存在不少亂象。
京東外賣火熱日入千元？
記者注意到，京東公開外賣業(yè)務(wù)的招商政策后，在小紅書、抖音社交媒體以及前程無憂招聘等平臺上，出現(xiàn)了大量的京東外賣業(yè)務(wù)地推的招募信息。諸如“一單170元，日賺千元不是夢”、“京東地推急聘，180元/單，無門檻高收入”等誘人廣告遍地開花，更有“2025年最大商機，錯過即遺憾”的內(nèi)容。
此外，街推聯(lián)盟、任推邦等線上地推服務(wù)平臺聞風(fēng)而動，紛紛推出相關(guān)項目，吸引了大量本地服務(wù)商的積極參與。其中，單店推廣高達170元的獎勵，更是讓眾多人趨之若鶩。截至2月25日，僅在任推邦平臺上，參與京東外賣推廣的人數(shù)就已突破14萬大關(guān)。
在小紅書上，記者加入了某京東外賣地推群，內(nèi)部也匯聚了上百人，討論著怎么更好去做京東外賣地推，怎么說服潛在的商家入駐，還有眾多京東外賣地推模版，從穿著到話術(shù)等等。
然而，在這股地推熱潮背后，也隱藏著不少隱憂。
一位來自北京的京東外賣地推服務(wù)代理商負(fù)責(zé)人王濤（化名）向《科創(chuàng)板日報》透露，京東外賣的地推模式為自營與服務(wù)商代理并行，但大型連鎖餐飲品牌已被納入京東的“白名單”，不允許服務(wù)商接觸。據(jù)他介紹，成為服務(wù)商還需向京東繳納10萬元保證金，每成功推廣一家商家，京東將提供200元的推廣費用。
不過，王濤坦言，當(dāng)前地推難度變大了，商家開店時長也被列入考核標(biāo)準(zhǔn)之一，若商家在推廣后一個月內(nèi)未能持續(xù)營業(yè)，推廣費用將不予結(jié)算。
一時間，網(wǎng)絡(luò)上“京東地推是騙局”、“警惕，京東地推難以獲利”、“170元單價是虛假宣傳”等負(fù)面聲音此起彼伏，一些自稱已獲得京東外賣地推資格的服務(wù)商也開始發(fā)出“勸退信號“，表示即便是服務(wù)商，也無法確定何時能獲得推廣費用，更不必說直接參與地推的個人了。
在湖北地區(qū)的地推從業(yè)者李偉（化名）表示，自己投入5天時間，走訪了近50家商家，雖有部分商家通過了京東的審核，但至今尚未收到任何結(jié)算款項。平臺原本承諾的T+3結(jié)算周期目前變?yōu)樵陆Y(jié)，且商家資料提交要求愈發(fā)嚴(yán)格，從最初的5個產(chǎn)品上傳增加至15個。面對這一系列變化，李偉只能選擇暫停推廣，以免徒勞無功。
而《科創(chuàng)板日報》記者從京東官方客服處了解到，京東外賣服務(wù)商招募僅對企業(yè)開放，不支持個人申請，且京東未授權(quán)任何第三方機構(gòu)進行收費招商活動。
商家訂單量未起，騎手單價、獎勵較高
記者發(fā)現(xiàn)，打開京東APP，映入眼簾的“秒送”板塊中心位置，醒目地掛著“商家入駐”的快捷通道。
入駐流程中，要求商家提供營業(yè)執(zhí)照、食品經(jīng)營許可證及法人身份證件在內(nèi)的多項資質(zhì)證明。隨后在手機端選擇配送模式——是依賴達達秒送的快速服務(wù)，還是商家自行配送，待完成企業(yè)實名認(rèn)證并成功通過審核后，即可正式簽署合同。
目前，當(dāng)前京東外賣平臺上，大型連鎖品牌占據(jù)了主導(dǎo)地位，涵蓋了咖啡、茶飲、快餐、燒烤等多個餐飲品類，諸如瑞幸咖啡、絕味鴨脖、喜姐炸串、漢堡王等知名品牌紛紛入駐，而街頭巷尾的小型商戶則相對較少。
在對北京、鄭州、上海等多地的入駐商家進行調(diào)研時，《科創(chuàng)板日報》記者了解到，多數(shù)商家反映京東外賣平臺的訂單量尚處于起步階段。
例如，北京醉面的一家門店透露，自接入京東平臺一周以來，初期幾乎無人問津，近期才逐漸有少量訂單涌入，日均兩至三單。鄭州一位品牌餐飲店負(fù)責(zé)人李先生也表達了類似的困擾，其店鋪每日在京東外賣的接單量不足5單，相比之下，美團平臺的訂單量則高達30余單。
2月25日，《科創(chuàng)板日報》記者走訪上海市浦東新區(qū)某一商圈。正值午休時間，據(jù)記者觀察，商圈各餐飲門店內(nèi)等待取餐、路上忙碌奔走的外賣騎手，均身著美團或餓了么工服，服務(wù)于京東外賣的達達秒送騎手并不多見。
一位眾包（即兼職騎手，非全職供職某一平臺）外賣騎手告訴記者，目前能夠接到京東外賣的單子并不多。“美團、餓了么的相對多一點，不過我對比了一下，達達派給我的單子距離都比較近，美團相對遠一些，平常接達達的多一點。”騎手表示。
據(jù)該名騎手透露，目前京東外賣雖單量少，但單價較高，同時還有首單獎勵30元的活動。“同一個單，美團只有13.4元，而在京東可以拿到21.4元。”騎手表示。
在前程無憂招聘網(wǎng)站上，廣州裕明物業(yè)管理有限公司以正在招聘京東外賣騎手，據(jù)該公司招聘陳姓主管向記者表示，他們是負(fù)責(zé)京東外賣的線上招聘，外賣騎手底薪4000+各項補貼（沖單獎+補貼+全勤）+提成，平均單價7-9元，綜合預(yù)計新手待遇7000-8000元，熟手8000-10000元。
至于所說的京東騎手外賣社保問題。上述陳姓主管表示，全職的駐店騎手一般在入職后一個月后站點會落實。
