去年以來，山東省青島市即墨區的乘用車、商用車等企業鉚足干勁抓生產、趕訂單、拓市場。據悉，該區圍繞汽車產業結構高端化、生產過程清潔化、制造流程數字化、產品供給綠色化的目標，持續優化區域產業布局，打造新質生產力集群。圖為即墨區的青島汽車產業新城，汽車生產企業一派忙碌，工人們加緊趕制訂單，滿足市場需求。（資料圖）

中新社發 梁孝鵬攝

3月5日下午，在參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時，習近平總書記強調，科技創新和產業創新是發展新質生產力的基本路徑。

2024年《政府工作報告》將大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力作為首要工作任務。這也是“新質生產力”首次出現在《政府工作報告》中。一年來，各方面都在積極推動科技創新與產業創新的深度融合，大力推動產業的高端化、智能化、綠色化轉型，促進科技的創造力向社會的生產力轉化，我國新質生產力穩步發展，為高質量發展注入了源源不斷的新動能——人形機器人春晚上扭秧歌；DeepSeek“一夜出圈”，萬物皆可DeepSeek；機器狗在泰山景區當起“挑山工”……

今年的政府工作報告指出，2025年，將因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系。推動科技創新和產業創新融合發展，大力推進新型工業化，做大做強先進制造業，積極發展現代服務業，促進新動能積厚成勢、傳統動能煥新升級。

在“十四五”規劃收官、“十五五”規劃謀劃布局的關鍵節點上，如何推動新質生產力發展、加快科技創新和產業創新融合，無疑成為代表委員關注和熱議的焦點。

連線代表委員

全國政協委員、寧夏回族自治區政協副主席馬秀珍：

打造基層“智”“惠”醫療新場景

輸入病狀體征，人工智能輔助診斷；佩戴智能手環，“家庭醫生”實時監控；鄉村衛生所里，醫生正因為快檢設備改變行醫習慣……近年來，人工智能技術加速助力基層醫療“把脈問診”。

人工智能是引領未來的戰略性技術，人工智能與醫療健康的深度融合，是推動優質醫療資源下沉、分級診療制度落實、讓公平可及可負擔的醫療服務成為觸手可得的最有效途徑。但與基層群眾日益增長的醫療需求相比，還存在一定瓶頸難題：“大醫院爆滿，小醫院冷清”的異地就醫現象仍是醫療服務體系面臨的一大困局；“招人難、留人難”“醫務人員少、服務群眾基數大”的困境依然制約著基層醫療機構發展和基層醫療服務能力提升；設施陳舊短缺、專業技術匱乏等問題讓基層醫療機構難以滿足疾病的精準診斷需求。

為此，我建議，建強大模型底座，打造“最強大腦”。建設醫療大模型數據集公共服務平臺，整合多源醫療健康數據，提供數據收集、處理、標注等工具，促進數據要素價值釋放。

建強多模態輔助，打造“最強助手”。深入推進人工智能輔助診療系統向基層醫療機構延伸，打造“AI醫生—真人醫生雙醫協同”醫療服務模式，讓基層醫生擁有專家級AI助手。

建強AI家庭醫生，打造“最強管家”。為基層群眾構建AI健康管理師，進行個性化健康管理和疾病預防。為基層群眾構建7×24小時AI全科醫生，進行健康咨詢和多學科會診。

建強培訓新陣地，打造“最強師資”。開發模擬診療系統，讓基層醫生在虛擬環境中進行病例診斷和治療操作訓練，通過人工智能實時反饋和指導，提高臨床實踐能力和應急處理能力。

（中國城市報記者張永超采訪整理）

全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍：

繁榮智能網聯新能源汽車產業生態，加快互聯互通

現階段，汽車產業電動化、智能化、網聯化正在加速融合，智能網聯新能源汽車作為移動智能空間，用戶使用時間將大大增加，產業向消費電子產業生態快速融合，這個過程離不開豐富的產業生態支持。目前，充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發展空間，如充電樁建設需持續優化布局，汽車生態設備接口不統一，汽車生態配套產品較為匱乏、缺乏統一標準等。

對此，我建議：第一，推動充電設施互聯互通，有關部門出臺政策建立統一平臺，推動車企和樁企之間的數據共享與互聯互通，充電樁信息全國統一可查，避免閑置或低效使用；制定統一的超充設備技術標準、通信協議，優先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯互通。

第二，開展車載硬件技術協議標準化建設，有關部門組織行業共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協議規范，提升生態開發者開發和創新的積極性，增強同類型產品在不同品牌和車型的適配度。

第三，鼓勵車企開放智能生態，建議國家引導汽車行業借鑒智能家居模式，推進行業內外共同制定車聯網的有關技術和標準，實現多場景智能終端產品互聯互通。

（中國城市報記者張亞欣采訪整理）

全國人大代表、傳化集團有限公司董事長徐冠巨：

高質量發展化工中試基地

黨的二十屆三中全會指出，要加快布局建設一批概念驗證、中試驗證平臺。中試平臺是科技創新成果從實驗室走向產業化的重要橋梁，是推動原創性、顛覆性、突破性創新的重要載體。

數據顯示，2024年，全國建設制造業中試平臺超過2000個。其中既有與區域產業特色緊密結合的開放共享平臺，也有一部分企業或科研機構單方面主導的封閉式基地。一定區域間存在同質化情況，不利于資源高效利用。

為推動中試產業高質量發展，我建議：加強頂層設計與政策引導，匹配區域產業集群發展，合理規劃中試平臺建設。深入調研地方產業發展的痛點與需求，基于各地產業基礎、資源稟賦和市場需求，制定全國性的化工中試基地發展規劃，對中試平臺建設的定位、模式和數量合理規劃，按照區域產業集群特征打造為產業賦能的高標準大平臺。

鼓勵支持龍頭企業與政府和科研院所共建“開放共享”的大型綜合中試平臺。中試平臺建設要加強政府、龍頭企業、高校和科研院所之間的合作，整合各方資源形成合力，共建“開放式、市場化、專業化”的中試共享平臺模式，拉通科技創新、產業轉化等，讓各類資源要素能夠在產業創新中高效流動、創造價值。

深化變革中試平臺建設運行的體制機制。推進中試平臺管理政策與科技創新、產業發展政策銜接配套是中試平臺功能發揮的關鍵，特別是在中試產品銷售、簡化環評審批、“中試+產業化”服務等方面創新突破，既激發創新活力，也促進中試平臺高效服務產業升級。

（中國城市報記者邢燦采訪整理）

《中國城市報》（2025年03月10日第06-07 版）