3月12日，隨著中鐵二十五局指揮人員的一聲令下，“奮興號”超小直徑可回退式管幕盾構機開始穿越貴廣南廣高鐵，標志著全國首例下穿高鐵區間路基管幕——佛山市大瀝鎮下穿貴廣南廣高鐵管幕正式開始掘進。
此次掘進為大瀝鎮河東中心路下穿廣茂線三眼橋車站交通涵工程，項目位于佛山市南海區大瀝鎮，南接既有河東中心路，北至廣佛新干線。“項目施工需下穿正在運營的貴廣南廣高鐵，施工難度大、安全風險大、環保要求高。”中鐵二十五局現場負責人介紹說。
為規避掘進施工引起的高鐵路基變形與沉降風險，中鐵二十五局項目團隊采用管幕法施工技術，通過使用鋼管對隧道壁面進行加固和支撐，保證施工安全和效率的同時，大大降低隧道開挖對運營中高鐵線路的不利影響，確保隧道附近景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被得到有效保護。
為順利完成管幕施工任務，建設者使用了900毫米直徑可回退式管幕機。該設備最大掘進時速可達4.8米，在滿足正常掘進的前提下，能夠實現在洞內高效無損可回退功能，人員不需要進入洞內，便可以通過自動控制系統及回退裝置將刀盤和主機拖至洞外，具備將主機由洞口推送至工作面進行再次掘進的功能，讓掘進變得“收放自如”。
據悉，大瀝鎮河東中心路下穿廣茂線三眼橋車站交通涵工程是當地緊抓“過河進灣”的歷史機遇，促進城市蝶變的關鍵舉措。項目完工后，將有效打通大瀝鎮河東中心路跨鐵通道，加速推進南海城市中軸北延、構建廣佛灣片區15分鐘生活工作圈，建成“九縱五橫一環”路網結構，對打通“過河進灣”大動脈，優化區域路網交通格局具有重要意義。
