2024年，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的銷量排名從曾經(jīng)的全球第一大市場(chǎng)降至第三。

3月12日，保時(shí)捷公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2024年，公司銷售收入為400.83億歐元，同比下降1.1%；凈利潤(rùn)為35.95億歐元，同比下降30.3%；銷售回報(bào)率為14.1%，低于2023年的18%。全球交付31萬(wàn)輛新車，同比減少3%，其中，在中國(guó)市場(chǎng)交付5.69萬(wàn)輛，銷量下降28%。

同日，保時(shí)捷發(fā)布聲明，作為提升效率的一部分，計(jì)劃裁減約3900個(gè)職位，將在2029年前完成。其中，約1900個(gè)崗位將通過(guò)自然流動(dòng)、限制招聘和自愿協(xié)議被削減。還將通過(guò)固定合同到期后不再續(xù)約的方式，裁減2000名員工。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（左）與保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、財(cái)務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人白禹翰（右）

“盡管中國(guó)市場(chǎng)正發(fā)生著深刻的變化，我們無(wú)法預(yù)計(jì)未來(lái)如何，但保時(shí)捷依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，“未來(lái)我們依然會(huì)持續(xù)聚焦、深耕中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)然對(duì)于當(dāng)?shù)亟M織架構(gòu)以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還需要一些時(shí)間做進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，需要一定耐心。未來(lái)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)將面臨新的挑戰(zhàn)，但我們相信保時(shí)捷的價(jià)值依然會(huì)維持在高位。”

“在2025年，我們認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍將持續(xù)。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、財(cái)務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人白禹翰稱，暫且無(wú)法對(duì)2025年的銷售目標(biāo)給出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但預(yù)期可能會(huì)較2024年有微降。公司預(yù)計(jì)2025年銷售回報(bào)率將進(jìn)一步下滑至10%-12%，預(yù)測(cè)到2030年底達(dá)成銷售回報(bào)率15%-17%的中期目標(biāo)。

另外，考慮到電動(dòng)汽車的過(guò)渡期比預(yù)想的漫長(zhǎng)，保時(shí)捷方面表示，公司仍將電動(dòng)化視為未來(lái)核心技術(shù)，但繼續(xù)提供內(nèi)燃機(jī)、純電、混動(dòng)三管齊下的產(chǎn)品組合。“我們要將視線重新投回內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)，會(huì)首先關(guān)注像911這樣的核心車型。”奧博穆說(shuō)。

白禹翰介紹，2024年，911車型占到了銷售份額的16%，雖然無(wú)法透露每個(gè)車型具體的利潤(rùn)率數(shù)據(jù)，但911的表現(xiàn)很驚人，而且還有巨大的潛力空間。

奧博穆透露，“我們?yōu)樽约毫⑾铝诵坌牟哪繕?biāo)，到2030年，實(shí)現(xiàn)超過(guò)80%所售新車都是純電動(dòng)跑車。”