2024年，對于保時捷來說，中國市場的銷量排名從曾經的全球第一大市場降至第三。
3月12日，保時捷公布的最新財報顯示，2024年，公司銷售收入為400.83億歐元，同比下降1.1%；凈利潤為35.95億歐元，同比下降30.3%；銷售回報率為14.1%，低于2023年的18%。全球交付31萬輛新車，同比減少3%，其中，在中國市場交付5.69萬輛，銷量下降28%。
同日，保時捷發布聲明，作為提升效率的一部分，計劃裁減約3900個職位，將在2029年前完成。其中，約1900個崗位將通過自然流動、限制招聘和自愿協議被削減。還將通過固定合同到期后不再續約的方式，裁減2000名員工。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（左）與保時捷全球執行董事會成員、財務與信息技術負責人白禹翰（右）
“盡管中國市場正發生著深刻的變化，我們無法預計未來如何，但保時捷依然對中國市場保持謹慎樂觀的態度。”保時捷全球執行董事會主席奧博穆在財報發布會上表示，“未來我們依然會持續聚焦、深耕中國市場。當然對于當地組織架構以及經銷商網絡還需要一些時間做進一步調整優化，需要一定耐心。未來我們在中國市場將面臨新的挑戰，但我們相信保時捷的價值依然會維持在高位。”
“在2025年，我們認為中國市場的結構性調整仍將持續。”保時捷全球執行董事會成員、財務與信息技術負責人白禹翰稱，暫且無法對2025年的銷售目標給出準確預測，但預期可能會較2024年有微降。公司預計2025年銷售回報率將進一步下滑至10%-12%，預測到2030年底達成銷售回報率15%-17%的中期目標。
另外，考慮到電動汽車的過渡期比預想的漫長，保時捷方面表示，公司仍將電動化視為未來核心技術，但繼續提供內燃機、純電、混動三管齊下的產品組合。“我們要將視線重新投回內燃機和混動，會首先關注像911這樣的核心車型。”奧博穆說。
白禹翰介紹，2024年，911車型占到了銷售份額的16%，雖然無法透露每個車型具體的利潤率數據，但911的表現很驚人，而且還有巨大的潛力空間。
奧博穆透露，“我們為自己立下了雄心勃勃的目標，到2030年，實現超過80%所售新車都是純電動跑車。”
