2月26日，特斯拉煥新Model Y在國內正式開啟交付。交付首日，位于北京朝陽區的蟹島特斯拉中心人潮涌動。煥新Model Y究竟憑何實力讓眾多消費者果斷“盲訂”？記者第一時間采訪了北京首批車主發現——這場交付不僅是產品迭代的里程碑，更是技術與用戶信任的雙向奔赴。

煥新選擇的背后：一個電氣工程師的“安全信仰”

孫先生是煥新Model Y首批車主，也是一名電氣工程師，他對技術有著近乎苛刻的要求：“三電系統的穩定性、表顯續航的精準度，是特斯拉區別于其他品牌的核心競爭力。”煥新Model Y的AI4智能駕駛硬件升級與11.9Wh/km的行業最低能耗表現，是比較打動他的地方。

兩個孩子的父親身份，讓孫先生格外關注空間與舒適性。煥新Model Y的2130L擴容儲物空間解決了周末露營裝備的裝載難題，在乘坐舒適度方面的升級，則讓小孩不再抗拒長途出行。“我的小孩容易暈車，煥新Model Y加了座椅通風，車輛減震也重新調教了，我覺得這兩個對我們比較實用。”

接下來，孫先生向記者講述了讓他敢于拍板“盲訂”的關鍵原因。孫先生此前開的是經典款Model Y，去年國慶假期，孫先生一家人乘坐經典款Model Y出行時遭遇嚴重交通事故，車輛全損，坐在副駕的他僅受輕傷，其他家人毫發無傷。“當時我滿身血跡從副駕駛爬出來，以為我都要走了，后來去醫院后檢查，沒什么大礙，我們全家都對特斯拉的安全有了更大的信心，因此我們當時的決心就是下一輛車還是特斯拉！”

“對我來說，特斯拉就意味著安全和科技，提車之后我就開車回家，從東五環到西五環，看看煥新到底有多少變化，我很是期待。”孫先生話語中難掩興奮。

一腳直達大草原，有車主已提前網購帳篷準備露營

半年以前，張野還在為換車發愁。作為海淀中關村到亦莊的“跨城通勤族”，他每天往返80公里，周末還常帶著妻兒自駕京郊露營。

開了五年的燃油車油耗高、保養貴，而此前試駕的某款純電車標稱續航600公里，冬季實測直接“腰斬”，進山前總要焦慮電量。“聽說煥新Model Y續航提到719公里，還優化了低溫性能，我直接盲定鎖單了。”

交付現場工作人員介紹，像張野這樣的“續航敏感型”車主并不再少數。許多用戶看中其通過齒輪摩擦優化、低滾阻輪胎等細節升級帶來的30公里續航提升。

而對張野來說，更讓他驚喜的是續航提升后的生活半徑——他已經早早網購了帳篷和露營工具。張野算了一筆賬：“以前開油車去崇禮，油費加過路費單程差不多300塊，現在滿電出發往返不用充電，成本直接打半折。下個月計劃帶家人去烏蘭布統，單程400公里不用中途補能，路上還能用露營模式看星空。”

除車輛本身之外，北京越來越方便的補能網絡給了張野更大的安全感。截止目前，特斯拉在北京已經建設開放了136 座超級充電站、983 個超級充電樁，41 座目的地充電站、155 個目的地充電樁，此外還有 142,000 余根公共充電樁可兼容使用。這樣的布局密度，對于特斯拉車主來說，在北京這座城市中找到一處充電點并非難事。

超級充電站的存在，為特斯拉車主提供了快速充電的解決方案。15 分鐘至高可補能約 250 公里續航，這樣的充電效率在新能源汽車領域處于領先地位。“很多人問過我擔心不擔心充電問題，我覺得‘充電焦慮’早就翻篇了。”張野說。