新能源重卡正一路狂飆。最新數據顯示，8月，我國新能源重卡實銷6303輛，同比大漲117%，是繼今年6月以來連續第三個月銷量超過6000輛的月份。至此，今年我國新能源重卡市場已實現了同比“8連漲”。業內對新能源重卡市場的積極預判，正吸引著多家商用車和新勢力企業扎堆布局。于洋預測，在多方因素的推動下，我國新能源商用車銷量未來將呈爆發式增長，預計2030年銷量將達到150萬輛，市場滲透率將超過30%。
2024-09-20 18:15:06中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前8個月，我國新能源汽車產銷雙雙超700萬輛，同比均增長30%左右，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。其中，插電式混合動力汽車產銷增速分別高達79.3%和84.2%，成為拉動整體新能源汽車增長的重要力量。不過，在產業快速發展過程中，出現了產品盲目求大的現象，應引起警惕。與新能源汽車推廣期間相比，目前消費者的“續駛里程”焦慮，早已變為“補能方不方便”的擔憂。
2024-09-20 18:14:08新能源是全球化科技附加值最高的產業之一，也是我國制造業出海的“新風口”。全球范圍內，中國新能源產業憑借規模化、智能化和供應鏈等軟實力，高質量參與全球競爭，并呈現出“百花齊放”的新氣象。廣州新能源產業正利用自身技術和體系優勢，加速全球化布局，同時推動新能源和“低碳事業”在全球普及。數據顯示，今年上半年，廣州新能源汽車出口增長迅猛，同比增幅高達190%，全年有望超額完成去年底制定的目標。
2024-09-19 18:39:48隨著上市公司半年報披露完畢，以新能源汽車、光伏儲能為代表的新能源板塊上半年“成績單”正式出爐。憑借持續的技術創新、完善的產業鏈體系，我國新能源產業總體實現較快增長，上市公司業績逐漸好轉，多家行業龍頭企業展現較強增長韌性。專家認為，隨著我國綠色低碳轉型持續深入，疊加國內外儲能需求旺盛，能源生產消費結構持續優化，下半年新能源板塊業績有望進一步回升。
2024-09-19 17:54:09在燃油車板塊，熟悉的“老面孔”雖然基本延續著此前的座次，但銷量和份額卻苦樂不均。在新能源板塊，眾多國產車型扎堆出現在8月的銷量排行榜中，但市場表現卻有著天壤之別。受數據源更新的影響，中國經濟網記者無法算出國產C級車在今年前8月的累計銷量數據。8月，國產C級車的累計銷量為92398輛，環比上個月上漲29.01%。其中，燃油車和新能源車的銷量之和分別為31112輛、61286輛，在C級車總銷量中的占比分別為33.67%、66.33%。
2024-09-18 17:29:40商務部等7部門此前發布的《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》提出，個人消費者于2024年4月24日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，調整補貼標準，具體為對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元。
2024-09-10 14:55:22中新社北京9月9日電 中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會9日發布全國乘用車市場分析顯示，8月，中國新能源乘用車市場零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環比增長17.0%。8月，中國新能源乘用車生產達105.1萬輛，同比增長32.6%，環比增長12.7%；新能源乘用車出口9.9萬輛，同比增長23.7%，環比增長7.6%。統計還顯示，8月中國乘用車市場零售190.5萬輛，同比下降1.0%，環比增長10.8%；今年以來累計零售1347.2萬輛，同比增長1.9%。
2024-09-10 14:54:42隨著新能源汽車滲透率逐漸提升，作為補能方式之一的超級快充成為行業發展新方向。記者了解到，當前地方政府正在大力推進超充網絡建設，產業鏈上下游企業也在積極合作，推動超充生態建設。不過，業內人士建議，高熱度背后，還要注意以需求為導向落地超充場景，推動行業健康發展。隨著新能源汽車的加速“奔跑”，與之匹配的充電基礎設施建設也亟須駛入“快車道”。
2024-09-09 18:28:08近年來，我國新能源汽車產業發展迅速，為群眾帶來便利、為經濟帶來“火力”的同時，一些“內卷式”惡性競爭的跡象也在浮現，成為行業高質量發展的隱憂，需要引起重視、強化行業自律。新能源汽車的未來，不在“卷”，而在“新”。發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，各方堅持不懈推動產業轉型升級，我國新能源汽車取得舉世矚目的歷史性成就。
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