“走過兩年的逆風期，我相信小鵬即將進入到全新的正循環階段。”日前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬汽車第三季度財報電話會上表示。11月18日，小鵬汽車發布的2024年第三季度財報顯示，報告期內，小鵬汽車共交付46533輛汽車，同比增加16.3%，環比增加54%；實現總收入101億元，同比增長18.4%，環比增長24.5%；凈虧損18.1億元，去年同期該數字為38.9億元。
2024-11-20 19:17:20“分久必合，合久必分”對當下快速發展的中國汽車市場來說尤為適用。日前，吉利旗下兩大品牌極氪與領克正式官宣合并。筆者認為，當前車企接連進行品牌整合是市場競爭的必然結果，與其說是“收縮”，更像是“蓄力”。吉利、長安等車企品牌的“分分合合”，可以看作是大型汽車集團根據當前全球經濟、資本市場和汽車行業變化，制定的符合自身實際情況的戰略轉型措施。
2024-11-20 19:16:2111月份以來，市場上有關車企布局“人形機器人”的消息不斷。11月15日，長安汽車在廣州車展上宣布，將在機器人領域開展類人機器人、汽車生態機器人等相關產業布局。按照規劃，長安汽車將在5年內投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產品，2027年前發布人形機器人產品，加速向智能低碳出行科技公司轉型。11月4日，網上流傳關于“賽力斯將開展人形機器人業務”的相關信息。
2024-11-19 20:45:40小米汽車在上市后迎來的第二個完整季度。小米集團的三季度財報顯示，盡管汽車業務整體仍處于虧損狀態，但顯示出了強勁的增長潛力。本季度，小米電動汽車等創新業務毛利率為17.1%，相較首個完整交付季度即二季度環比增長11.04%。第三季度，小米集團實現總營收925.1億元人民幣，同比上漲30.5%。從資本結構來看，小米維持了相對健康的財務狀況，截至第三季度末，現金儲備高達1516億元人民幣，環比增長7.52%。
2024-11-19 20:45:08中國汽車工業協會消息，11月14日，我國新能源汽車年產量首次達成1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。放眼當前汽車市場，新能源汽車發展如火如荼，傳統品牌加速電動化轉型。對24家主流車企的統計顯示，2024年這些車企的銷售目標完成率和市場表現不容樂觀。截至10月底，僅有小米、比亞迪、吉利等5家車企目標完成率超過80%，有望完成年度目標銷量。
2024-11-18 15:07:27繼6月中旬被曝不退還員工投資款后而被拉橫幅維權后，合創汽車進一步深陷經營泥潭。作為總部坐落在廣州的造車新勢力，合創汽車的身影并沒有出現在上周開幕的廣州車展上。而據第一財經報道，合創汽車已裁撤上海分公司所有員工，且拖欠被裁員工賠償金。合創汽車目前尚未就裁撤上海分部一事進行公開評論。此前3月，由于銷售狀況持續低迷，合創汽車被曝要求公司所有員工參與車輛銷售。
2024-11-18 14:58:3911月14日，吉利汽車公告，與浙江極氪及領克公司達成戰略整合交易。根據協議，吉利控股將出售其持有的領克20%股權，交易金額為36億元；沃爾沃投資將出售其持有的領克30%股權，交易金額為54億元。交易完成后，領克將由寧波吉利和浙江極氪各持有50%權益。完成后，領克的股權結構將變為寧波吉利持49%、極氪持51%。此舉將使領克成為極氪及本公司的間接非全資附屬公司，其財務業績將合并入兩家公司的綜合財務報表。
2024-11-15 12:48:46但強勁的利潤回報沒有讓比亞迪獲得公正的評價，反而被部分人士詬病其資產負債率過高。根據比亞迪第三季度財報，這家新能源汽車領軍企業的資產負債率為77.47%。不過，近期部分別有用心的人士惡意炒作稱，比亞迪負債合計高達5955億元，認為這家國內汽車銷量位居前列的汽車制造商不久將陷入“資不抵債”的困境。整體而言，比亞迪的資產負債率在汽車行業內處于合理水平。
2024-11-13 14:39:3811月11日，零跑汽車發布第三季度財報。期內公司營業收入為人民幣98.6億元，同比增長74.3%，打破此前紀錄。公司將收益增加歸功于當季銷量上漲，以及新車型C16的上市導致產品組合變動，平均售價提升。零跑三季度交付量達8.62萬輛，同比增長94.4%。第三季度虧損額不僅同比收窄，相比今年前兩季度也大幅降低。展望第四季度，公司預計超額達成全年25萬輛的銷售目標，第四季度公司毛利率預計將維持第三季度穩步提升的態勢，凈虧損將持續收窄。
2024-11-12 14:10:31
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