北京奔馳汽車有限公司(以下簡稱“北京奔馳”)的車間里，趙斌的身影始終活躍。作為一名畢業多年的“老職教生”，他在北京奔馳的崗位上鉆研技術，曾獲評北京市首席技師等榮譽稱號，是首都高技能人才的代表之一；與此同時，在北京奔馳的另一個車間內，畢業不久的顧嶼辰也在耐心檢查著生產線，這是他從職校學生變身職場人的第一站。畢業時間間隔25年的他們，見證了北京職教的發展。而當談到職業教育時，他們不約而同地表示，職業教育最重要的是踏下心，學好手藝。
橫跨25年的師兄弟
每個工作日清晨，任職于北京奔馳的趙斌和顧嶼辰都將早會作為一天的開始。早會結束后，工作剛滿一年的“新人”顧嶼辰往往會忙碌在生產一線，他的工作是負責保證整條流水線的正常生產，確保機械設備不發生意外停機。已經在職26年的“老員工”趙斌的工作則更偏技術型，主要圍繞新產品試裝開展。“比如根據試裝計劃協助工程師、相應班組對零部件進行試裝驗證。”趙斌表示。
不僅在同一家公司任職，趙斌和顧嶼辰還畢業于同一所院校——北京電子科技職業學院(以下簡稱“北京電科院”)。趙斌畢業于1996年，顧嶼辰畢業于2021年。這對畢業間隔25年的師兄弟，也見證著北京職教的創新和發展。
從趙斌個人的求學、工作經歷來看，1996年，他畢業于北京市機械工業學校機械制造專業(北京市機械工業學校2007年并入北京電子科技職業學院)。畢業后進入北京吉普工作，被分配到發動機工廠，主要工作內容是組裝發動機。據趙斌介紹，他所做的工種是裝配工，“可以看成是鉗工的分支，工作內容基本就是組裝零部件，然后形成整機”。
由此，趙斌也開始了深扎一線的工作生涯，在不斷的耕耘探索中，他先后在2013年獲評北京市首席技師、2015年獲評中國汽車行業“最美汽車人”、第一屆新創工程·亦麒麟人才。2016年享受北京市政府特殊津貼，2017年當選北京市第十五屆人大代表，2018年獲評“全國五一勞動獎章”，2019年起享受國務院特殊津貼。“趙斌技能大師工作室”也獲評國家級技能大師工作室。
免去求職煩惱的“訂單班”
和趙斌同樣在北京奔馳任職的顧嶼辰，畢業前就讀于北京電科院的汽車制造與裝配技術(奔馳訂單班)，這一班型和北京奔馳合作，能夠讓學生畢業即就業，入職北京奔馳，免去求職煩惱。
而這一點也正是顧嶼辰當初選擇學校專業時的考量。“我想依照社會發展的趨勢，選擇一個偏技術類的學校。”顧嶼辰告訴北京商報記者，他綜合考慮了自己的分數、興趣以及學校的口碑。“這個專業班型和北京奔馳對口合作，畢業之后不用再單獨找工作。”
“入學即入職”的“訂單班”不僅帶動了招生，這一班型的培養模式還以就業為導向，格外重視學生的實踐工作能力。在正式入職之前，顧嶼辰與他的同學們依據學校培養方案的安排，在大三進入北京奔馳進行頂崗實習。顧嶼辰告訴北京商報記者，“學校離我實習的地方不遠，對我生活各方面都有幫助。學校里學到的知識是基礎，實習實踐能幫我增長經驗，正式入職后快速上手”。
據顧嶼辰透露，北京奔馳給像他這樣的訂單班應屆生提供了不低于平均水平的月薪，之后的薪水也將隨著普漲和個人貢獻調整。而目前在工作之余，顧嶼辰也在進行自考本科的學習。“我希望能先把本職工作做好，工作之余再去提升自己的學歷。”
人才聚變背后的政策之變
像顧嶼辰這樣，通過訂單班實現就業，已成為北京職業教育的新常態。從北京電科院單所院校來看，除汽車專業外，該校還在無人機、制冰等多個專業開設“訂單班”。此外，北京財貿職業學院、北京工業職業技術學院等多所北京職業院校也圍繞產業專業，開設了各領域的“訂單班”，實現職教學生的高質量就業。
從一個首席技師的養成，到一群“訂單班”畢業生的無憂就業，北京職業教育既注重培養“大國工匠”，也關注學生的切實就業問題。但打破社會對職業教育的偏見，還需要更多努力。
就在不久前，北京市發布《關于推動職業教育高質量發展的實施方案》，提出職教“京十條”，要求從專業建設、生源招收、打通職教學生向上升學渠道等多維度建設高質量職業教育。對此，多所北京職業院校的院長也作出表態。
北京電子科技職業學院院長姚光業也在接受采訪時表示，職教“京十條”發布后，學校將加快提質培優和高質量發展，推動“建高升本”，加快職業教育本科申報。北京商業學校黨委書記程彬則提出，期待能面向京外地區，特別是面向津冀地區招收緊缺專業人才，將這些孩子培養成首都發展需要、人民幸福生活需要的優秀畢業生，服務社會發展。
從職教“京十條”具體來看，當中特別提及“人才緊缺專業可面向津冀地區適當擴招”。剛剛畢業于“奔馳訂單班”的顧嶼辰也正是一名河北學生。顧嶼辰坦言，“現在和過去的同學聊天，他們都覺得我上的學校很不錯，既解決了就業問題，也能學到一門手藝”。
而作為職業教育培養出來的學生，不管是顧嶼辰還是趙斌，都反復提及學一門技能、學一門“手藝”的重要性。“干一行愛一行，不管干什么、學什么都把心踏實下來，在平凡的崗位上把簡單的事情做到極致，就是‘工匠精神’。”趙斌說道。
