踐行綠色發展理念，已成為當前中國實現高質量發展的必答題。今年的全國兩會上，政府工作報告中提到，要有序推進碳達峰碳中和工作。
全國政協委員王煜。受訪者供圖
全國政協委員、上海市工商聯副主席、春秋航空董事長王煜對此深有感觸。王煜提到，中國民航建設以資源節約、低碳運行為宗旨的綠色機場，已成為我國機場未來發展的重要方向。“但目前我國機場在綠色、低碳發展方面，還暫未有一套完整、完善的評價標準和體系。”
據王煜介紹，2021年末，中國民用機場協會發布《四型機場綠色性能評價標準》，此標準是上海機場集團等相關單位總結上海機場在實際運行過程中的經驗教訓，從“資源節約、健康舒適、低碳減排、環境友好、運行高效”等五大綠色性能角度，提出了綠色機場發展的定性和定量指標體系。該標準立足綠色發展理念，貫徹落實國家“碳達峰與碳中和”以及中國民航局相關要求，并且與《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中機場綠色發展的目標和任務契合一致。
關于制定一套機場綠色發展評價標準，王煜也提出了自己的思考。他建議，在中國民用機場協會《四型機場綠色性能評價標準》的基礎上，形成國內機場綠色發展的行業評價標準和體系。
“所制定的國家標準應該包括機場規劃建設、低碳減排、節能與能源利用、節水和水資源利用、污染防治、機場運行效率及旅客體驗等方面。”王煜建議道。
具體來說，機場建設需要以資源節約、因地制宜、功能合理、降低成本為宗旨，機場航站樓等保障建筑設施在設計時應強化“空間節能優先”的原則，制定“科學合理、技術適用、經濟實用、綠色環保”的可持續發展建設方案。在低碳減排方面，可通過機場可再生能源利用率、建筑運行階段的碳排放量等指標，對機場的減排表現進行詳細評價。在節水和水資源利用方面，可對機場的平均日用水量、水遠傳計量系統、補水和節水等技術設置具體評價標準。在污染防治方面，針對機場大氣環境質量、噪聲、電磁波輻射、飲用水、河湖水、廢棄物處理等方面提出環境與衛生管理的制度要求等。
“這是我建議制定標準的幾個方面，還不完全，可邀請行業專家集思廣益，共同研究，結合《四型機場綠色性能評價標準》，為行業制定形成一套完整、完善的國內機場綠色發展評價標準和體系。”王煜希望，這套體系能夠促進機場在綠色、低碳等方面標準化發展，加快“四型機場”建設，助力國家早日實現“雙碳”愿景目標。
