作為一名大橋人，我曾先后任職于中鐵大橋局和中鐵大橋設計院，見證了中國橋梁行業追趕和領先世界的騰飛過程。改革開放以來，我國大量建造公路、鐵路、橋梁等交通基礎設施，取得了顯著成就，橋梁已經成為中國遞給世界的閃亮名片。
目前，我們在橋梁全壽命周期設計等方面還有一定上升空間。未來需要在橋梁建設方面進一步推動科技創新，使用數字技術、開展智能建造和智慧服務來提升新建橋梁的品質，提升建造新橋的效率，降低安全風險，使新建橋梁能夠持續有效連續地為用戶提供服務。
通過調查研究，我了解到，在西部內陸及沿海島嶼之間建造橋梁的環境更加復雜，條件很不方便，這就需要建設者針對具體條件采取相應措施，結合國家重大需求，既要把橋梁建成，更要把橋梁建好。
在未來的橋梁建設當中，我們還需要進一步通過科技創新，改進建造工藝流程，降低能源和材料的消耗，為實現碳中和做出貢獻。在新建橋梁的同時，我們也將進一步研究，把智能技術、信息化技術應用到既有橋梁的改造維修當中，盡可能延長既有橋梁的使用壽命、降低資源浪費。
（本報記者 葉子整理）
