10月11日，湖南特大橋第28聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱梁頂板順利澆筑完成，歷時(shí)近7小時(shí)，澆筑砼249方。至此，中國交建福州機(jī)場第二高速公路A6標(biāo)比原計(jì)劃提前10天實(shí)現(xiàn)澆箱梁施工告捷，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
福州機(jī)場第二高速公路是連接福州市區(qū)與長樂國際機(jī)場的快速通道，全長約24公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道，是福建省“六縱十橫”布局的重點(diǎn)工程之一。該項(xiàng)目的建成將極大地緩解現(xiàn)有的機(jī)場高速交通壓力，提高進(jìn)出機(jī)場的通行效率，并進(jìn)一步完善福州市乃至整個(gè)閩東地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)。
湖南特大橋第28聯(lián)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用等高變寬預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁跨徑35米。單幅寬度為16.5-22.19米，采用單箱五室直腹板截面；箱梁梁高2.0米，采用滿堂支架法施工；現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為C50混凝土，設(shè)計(jì)砼用量596方，采用汽車泵泵送入模施工工藝，分底板、腹板及頂板兩次澆筑成型。右幅箱梁于7月24日施工完成。
為保障湖南特大橋現(xiàn)澆箱梁優(yōu)質(zhì)高效完成，A6標(biāo)項(xiàng)目克服混凝土方量大、技術(shù)難度高、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長等困難，精心組織，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照專項(xiàng)施工方案施工，對施工人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底。過程中，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盯緊模板搭設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等每一個(gè)環(huán)節(jié)，壓實(shí)安全責(zé)任，保障施工安全。項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁的全部澆筑完成，意味著該段橋梁主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，接下來將進(jìn)入橋面鋪設(shè)及附屬設(shè)施安裝階段。
接下來，項(xiàng)目再接再厲，盯緊目標(biāo)，凝心聚力，全力奮戰(zhàn)四季度目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)。（歐陽春城）
