近日，金華管理中心石城山隧道試點的首個儲能項目并網(wǎng)運行，不僅在能源利用和成本管控方面取得了重大突破，也為打造“零碳隧道”打開了新的局面。

該隧道項目位于浙江永康市石城山，由浙江交投高速公路運營管理有限公司投資建設，華為數(shù)字能源技術有限公司提供設備。

一直以來，隧道的電力供應主要依賴傳統(tǒng)電網(wǎng)，電費成本高昂且波動較大。而該項目采用了華為的儲能設備——業(yè)內(nèi)獨有的電池包優(yōu)化器，可以實現(xiàn)單電池包獨立充放電，消除電池包差異帶來的“短木板效應”，在削峰填谷的節(jié)省電價基礎上，能更進一步有效降低用電成本。

此外，華為儲能設備還具備電池包自動標定、電池云AI檢測、頂置泄爆等先進技術，其卓越的安全性能與適應性能夠穩(wěn)定供電，減少因電壓波動等問題對隧道設備造成的損害，削弱對電網(wǎng)基礎設施的過度依賴，降低電網(wǎng)擴容和升級的需求，節(jié)省潛在的電網(wǎng)投資成本。

石城山儲能試點項目的成功實施，有效節(jié)省了浙高運公司的運行成本，并為高速公路隧道的能源管理提供了全新的思路和模式。浙高運公司機電信息部負責人表示，據(jù)初步估算，通過此次儲能系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)度，每115KW規(guī)格的儲能設備可節(jié)約每年電費12萬元。展望未來，我們將堅實踐行綠色低碳交通之路，不斷優(yōu)化能源結構，將光伏和風能發(fā)電納入隧道能源體系為浙江省綠色低碳交通經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。