信國松本報記者 趙 昊攝

臧鐵軍

馬祥龍

傅常棟劉祖剛攝

祝維佳

徐學乾

技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量，對于提升制造業(yè)水平、提高實體經(jīng)濟質量效益具有重要作用。從一顆螺絲釘?shù)拇蚰ィ骄_到毫米級的工藝，小環(huán)節(jié)里有大學問，也能做出大成果。中國商飛的鉗工組組長胡雙錢，創(chuàng)造了打磨零件100%合格的驚人紀錄；中國中車的高級技師寧允展，在0.05毫米的研磨空間里實現(xiàn)高鐵列車轉向架“定位臂”研磨……在平凡崗位上默默堅守、苦苦琢磨，追求職業(yè)技能的完美和極致，是中國一代又一代技術工人的不懈追求。

本報請6位技術工人講述如何做好一名大國工匠的故事。

大學生也能當工人

■ 信國松 山東德州 從業(yè)8年

“一個大學生，當一名技術工人，能行嗎？”這是我剛工作時，聽到最多的一句話。

2015年，我大學畢業(yè)，來到位于山東省德州市天衢新區(qū)宋官屯街道的山東聚力焊接材料有限公司工作，公司主營焊材生產(chǎn)。按照慣例，我應該是一名坐辦公室的技術研發(fā)人員。但到了公司沒多久，我就主動向公司上級申請調(diào)動，去生產(chǎn)線當一名普通的技術工人。面對我這一要求，公司領導感到不理解，擔心我適應不了產(chǎn)線上的工作環(huán)境，多次約我談心。

為啥非要當一名工人？我有自己的考慮。首先，我在大學學習了豐富的理論知識，但實踐經(jīng)驗較少，去生產(chǎn)線工作可以學以致用，加快成長。其次，沒有和一線工人一同勞動，如何能了解到他們的需求，解決他們的難題呢？最終，公司同意我的請求。

來生產(chǎn)線不久，我就發(fā)現(xiàn)了問題。由于焊材原材料是一根細細的鋼條，表面往往會浮著一層鐵銹，需要放到鹽酸池里浸泡。鹽酸氣味刺鼻，對工人健康有害，且對環(huán)境污染大。如果研發(fā)出一種不需要鹽酸的清洗辦法，既能改善工友們的工作環(huán)境，又能保護環(huán)境，豈不是一舉兩得？于是，我開始了研究。

我的設想是，把鋼條放進高速運轉的機器中，由磨具進行打磨，原理類似用砂紙除去鐵銹。但在實踐中，機器里零件的分布很有講究，由于沒有前人的經(jīng)驗可以借鑒，只能一遍遍地試錯，失敗了幾十次才成功。如今，由我研發(fā)的“盤條無酸洗工藝”已經(jīng)在我們公司得到全面推廣，工友們紛紛對我豎起大拇指。

一路走來，我們公司所在的天衢新區(qū)和宋官屯街道對技術工人提供了很大的幫助。區(qū)里和街道派來的企業(yè)“服務官”每隔一段時間都要來到生產(chǎn)一線，了解企業(yè)和工人們的想法。宋官屯街道還推薦我成為德州市創(chuàng)新標兵，我開心極了。

此后，我又相繼研發(fā)出“超低氫藥芯焊絲制造新工藝”“高速連續(xù)化鍍銅生產(chǎn)新工藝”等技術。由于在研發(fā)上的突出表現(xiàn)，我被評為了高級工程師，待遇也提高了不少，我的動力更足了，以后要繼續(xù)努力工作，爭取更大突破！

（本報記者 趙 昊采訪整理）

“焊”出我的高鐵夢

■ 臧鐵軍 吉林長春 從業(yè)13年

每當看到在祖國大地上疾馳的高鐵，我總會感到心潮澎湃。作為中車長春軌道客車股份有限公司的一名焊接工人，工作13年來，我先后參與了多個高鐵項目的生產(chǎn)，用手中的焊槍為中國高鐵事業(yè)發(fā)展貢獻技術工人的力量。

高速動車組鋁合金車體焊接工作，對于焊接的精度有著極高要求。作為一名焊接技術工人，只要拿起焊槍，就必須全身心投入，不能有一絲一毫的差池。

常言道“百煉成鋼”，對于技術工人而言也是同理。剛參加工作時，看到專家焊過的樣板上焊縫紋路細膩、熔合良好，我暗下決心，一定要盡快提升技術水平。為了練習焊接手法，我先是將軟筆尖插在焊槍頭上，在紙上畫直線、鋸齒、月牙等形狀，手穩(wěn)之后開始焊接鋁板，并纏著實訓師傅給我“打樣”，觀察怎么擺動、怎么架槍、怎么匹配焊接參數(shù)。每天長時間練習，由于焊接弧光輻射，那些日子總是被焊花、弧光“打”到眼睛，每天上班幾乎都是紅著眼睛、流著眼淚。

功夫不負有心人。沒過多久，我熟練掌握了18項焊接基本技能，第一個拿下了鋁合金歐洲焊接資質和國際焊接技師資質。這些年，我先后獲得全國技術能手、全國青年崗位能手、吉林省首席技師等榮譽稱號，現(xiàn)已成為公司的青年技術骨干。

在實際生產(chǎn)攻堅中，針對出現(xiàn)的技術難題，我和同事們持續(xù)優(yōu)化焊接技術，破解一個個難題。在時速380公里動車組生產(chǎn)攻堅中，根據(jù)過往經(jīng)驗，我總結出“端墻焊接五步操作法”，合理安排每條焊縫的焊接順序和焊接方向，控制焊接收縮和變形，改善了端墻垂直度，使端墻焊接更加規(guī)范合理。

如今，國家和社會高度重視技術人才，良好的氛圍激勵著我們技術工人錘煉技術。作為大國重器的參與者之一，更要不斷學習創(chuàng)新，以技能報國，助力“中國速度”再提升。

（本報記者 鄭智文采訪整理）

傳承好工匠精神

■ 馬祥龍 安徽合肥 從業(yè)14年

一畢業(yè)，我就進入了合肥合鍛智能制造股份有限公司，成為一名裝備制造業(yè)技術工人。14年過去了，我有一個很明顯的感受，那就是中國制造越來越強了。

2019年，我有幸參與公司“超高強度鋼板熱成型生產(chǎn)線”的生產(chǎn)制造工作，這是安徽省自主研發(fā)的首套重大技術裝備，關鍵技術指標達到國內(nèi)領先。在此之前，國內(nèi)所用的同類型設備都依靠進口。2021年，這套設備正式投產(chǎn)，我們整個團隊難掩內(nèi)心激動，過程中的苦與累，瞬間煙消云散，覺得一切都值了。

還記得在最后的調(diào)試階段，我們發(fā)現(xiàn)設備的速度與要求有些偏差。眼瞅著就到交付時間了，團隊幾十號人兩班倒，夜以繼日地干，全力攻堅，最后把問題全部解決。作為領班，我特別感動。團隊里沒有一個人喊累，大家都鉚足了勁往前沖。我想，這正是中國制造越來越強的底氣所在。

技術工人很講究傳承。幸運的是，剛到公司的時候，就有師傅帶著我。師傅的言傳身教在當時的我看來十分平常，但當我離開師傅獨立帶領團隊的時候，常常回想起師傅囑咐過的話，并按師傅囑咐過的去做。

以這次參與公司重要項目為例，攻克難題去創(chuàng)新，難免會遇到許多波折。從一開始，我就按師傅教導的去做：精益求精，穩(wěn)扎穩(wěn)打，踏踏實實走穩(wěn)每一步。正是因為打好了項目基礎，在整個項目推進過程中，我們少走了不少彎路。

伴隨著工齡增長，我也成為一名帶徒弟的師傅。我常對他們說，要耐下性子工作，不要圖快，更不要怕麻煩，事緩則圓。我把師傅教我的道理逐字逐句地講給他們聽，把過往經(jīng)驗和工匠精神傳承下去。

作為一名技術工人，除了傳承好工匠精神，還要與時俱進，開拓創(chuàng)新。接下來，我會不斷加強學習，爭取為制造業(yè)強國建設貢獻更多力量。

（本報記者 李俊杰采訪整理）

從“菜鳥”到“老師傅”

■ 傅常棟 江西遂川 從業(yè)5年

只有中專學歷，5年間從普通員工到技術員、班長，再到技術科科長，2022年榮膺吉安市“五一勞動獎章”，月工資從3300元漲到了9000元。我只想說，公司領導和工友們大力幫助，勤鉆研、愛學習，讓我實現(xiàn)從“菜鳥”到“老師傅”的轉變。

我在服務行業(yè)干過，去沿海省份打過工，返鄉(xiāng)在園區(qū)上過班。2017年11月，我待業(yè)在家，在小區(qū)樓道看到貼了招工啟事，按地址找到江西法薩實業(yè)有限公司。面試時，所有面試人員到車間參觀，看到公司管理、操作很規(guī)范，且領導們和藹可親，我動心了，面試也順利通過。

起初從事幾個崗位，我表現(xiàn)還算不錯，得到一步步提拔，從藍領到了白領，到了技術科工作，但不久后遭到一次不小的打擊。2018年，公司接到一筆海外訂單，讓我領銜聯(lián)合生產(chǎn)車間商討降成本的方案，但因細節(jié)把控失誤，給公司造成不小損失。

那些天，我等待著大額賠償，甚至被公司開除的處理決定。出人意料，幾天后公司高層來開導我，表示只要一心為公司好，就會提供成長舞臺、晉升空間、應有待遇，這讓我卸下了思想包袱。我暗暗發(fā)誓，要好好干，回報公司信任。

2018年進入研發(fā)團隊后，我深信笨鳥先飛的道理，早起晚睡“啃”書本，并請教資深技術員，反復試驗。5年來，我和工友共做實驗1000余次，獲實用新型專利9項，研發(fā)新工藝6套，為公司帶來經(jīng)濟效益1000萬元，降成本1500萬元，市場份額不斷擴大，數(shù)項產(chǎn)品已達國內(nèi)領先水平。今年6月，以我名字命名的160平方米工作室掛牌，9名專業(yè)技術員均為研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的技師、工程師，設備也均為國內(nèi)領先。未來，我將繼續(xù)發(fā)揮智慧和才干，扎根一線做好研發(fā)工作。

（本報記者 朱 磊采訪整理）

像搭積木一樣建高樓

■ 祝維佳 廣東廣州 從業(yè)7年

7年前，我大學畢業(yè)，然后就進了廠。很多同學不理解，為何要去做一名最苦最累的計件“廠仔”，但我自己心里很踏實：在一個新興產(chǎn)業(yè)里，只要肯流汗，就能用雙手撐起一片天。

這個工廠叫做中建智造東莞基地，是一家生產(chǎn)裝配式建筑構件的公司。最近幾年，建筑行業(yè)加快向工業(yè)化、綠色化、智能化轉型升級，像搭積木一樣建高樓，像造汽車一樣建房子。不同于傳統(tǒng)建筑的現(xiàn)澆作業(yè)方式，裝配式建筑在工廠里加工制作建筑構件和配件，再運輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場裝配搭建。一批批建筑工人，從泥灰飛揚的工地走進了布滿流水線的生產(chǎn)車間。

放線、裝模、涂抹脫模油、綁扎鋼筋……車間里的各項工種，我都一一熟練掌握，當過調(diào)度員、施工員、質檢員等等。在像蒸籠一樣的廠房里，我汗流浹背，但心里始終憋著一股勁，我要成為這個行業(yè)的“技術大拿”，成為自己的英雄！

我參加了廣東省職業(yè)技能大賽裝配式混凝土構件制作工競賽，獲得團隊第三名。長期的一線車間工作經(jīng)歷，使我能夠比同齡人更充分了解生產(chǎn)技術、行業(yè)規(guī)范與質量把控。2021年，中建四局在廣州市花都區(qū)籌建新廠，我轉到新廠區(qū)擔任了車間主管。

從一線生產(chǎn)技術崗位走到管理崗位，我自己的職業(yè)生涯迎來了轉型期，也有了更大的發(fā)揮空間。這兩年，我全身心投入到改進生產(chǎn)線以降本增效的工作中，過得非常充實。我設計預置時間標準法來規(guī)范生產(chǎn)，提出了目視化管理、標準化工作、均衡化生產(chǎn)等管理目標；改進磁盒周轉方案，大大減少了車間磁盒使用總數(shù)量；設計了養(yǎng)護窯快速通道，縮短了碼垛機的運行節(jié)拍時間和整條流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，車間的整體產(chǎn)能提升了13.5%。

我還擔任了生產(chǎn)制造中心帶教導師，培訓更多的產(chǎn)業(yè)工人。每次，我都滿懷感情地說，在建筑產(chǎn)業(yè)轉型升級的大趨勢中，我們站在了正確的方向上，我們的青春和汗水，有越來越綠色智能的大樓為證，有日新月異的城市為證。

（本報記者 程遠州采訪整理）

親手建設自己的母校

■ 徐學乾 海南海口 從業(yè)6年

“親手建設自己的母校，我做到了！”

我是一名建設施工技術人員，2017年從海南大學畢業(yè)后就進入到建筑行業(yè)工作。入職6年，歷經(jīng)4個項目，從住宅到場館再到學校，眼見著咱們國家建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也見證了各種新技術的興起。

從移動板房到打包箱，從木模木方到鋁模爬架，從磚混結構到鋼結構，這些年，環(huán)保要求愈發(fā)嚴格，垃圾減量化不斷推廣，低排放低污染低能耗成為主流，綠色建筑的概念逐漸深入人心。

搞建筑，避免不了一個問題，那就是塵土飛揚。所以現(xiàn)在我們施工，在保質保量的前提下，最優(yōu)先考慮的就是環(huán)保問題。非常幸運的是，離開學校5年后，我有機會重返校園，投身到母校的建設中。我正在參與海南大學協(xié)同創(chuàng)新中心項目建設。如何做到項目施工全過程的環(huán)保達標？我考慮了很多方案。根據(jù)實際情況，項目開工后，土方開挖階段嚴格遵循6個100%原則，除常規(guī)圍擋噴淋、霧炮機、灑水車等降塵措施外，還主動采用新型降塵霧樁——噴射半徑更大、覆蓋范圍更廣、降塵效果更好。

隨著各項技術發(fā)展，手繪圖變成了CAD電子圖，證明科技才是第一生產(chǎn)力。

以BIM技術為例，這是一種建筑設計中的數(shù)據(jù)化管理工具。我在大學期間初接觸BIM技術，只是用來建模及算量。隨著所接觸工作越來越多，建筑物的設計越來越復雜，我逐漸發(fā)現(xiàn)BIM技術原來可以起到對現(xiàn)場整體施工的指引作用，能提前發(fā)現(xiàn)各種問題，減少因此產(chǎn)生的工期及成本的浪費，大大提高了施工效率。在海南大學協(xié)同創(chuàng)新中心項目施工全過程中，我們使用了BIM技術協(xié)助，大大提高了施工效率。

涓流之水，匯成江河，聚入大海。作為一汪涓流，我非常高興能盡自己的點滴之力為母校發(fā)展“添磚加瓦”。未來我還會奔往大海，以一名建設者的身份建設美麗中國，打造精品工程！

（本報記者 孫海天采訪整理）

（本版圖片除署名外均由受訪者供圖）