再過十幾天，第二屆進博會開幕前的布展日就要來臨了。在第二屆進博會的眾多海外展品中，一輛2019新款依維柯貨車于9月26日搶先抵滬，成為首票通關展品。

這輛貨車從意大利拉斯佩齊亞港裝船，經海路運抵上海洋山港，重約3噸，價值近5萬歐元。9月26日當天，它一下船，便穩穩地坐上長江聯合集團旗下上海世灝國際物流有限公司的平板車，一路馬不停蹄，最后安全抵達地處怒江北路的公司倉庫。待第二屆進博會布展日到來之際，再由世灝公司負責把它運送到“四葉草”。

汽車展區是進博會的熱門展區，首屆進博會上，大眾、奧迪、奔馳、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、寶馬、特斯拉……眾多品牌爭奇斗艷，其中不乏高端進口車及概念車。從異國他鄉舟車勞頓來到上海，如何確保它們在市內物流過程中不受到一絲傷害，從而帶給觀眾最完美的呈現？上海世灝國際物流有限公司營運部經理孔麗麗告訴記者，他們共承接了首屆進博會汽車展區20多個品牌、近60輛車的市內物流工作，占展區展品數量的一半以上，包括到庫、出庫、布展、撤展全過程，一共出車150多次，無一例車損。

圓滿完成這些“瓷器活”，世灝公司自有它的“金剛鉆”。孔麗麗介紹，進博會萬眾矚目，每家參展商都希望把毫無瑕疵的展品呈現給廣大觀眾。為此，世灝公司在操作過程中格外當心——汽車放置在平板車上面，一般需要用綁繩固定，為了避免材質一般的綁繩因為途中剎車，與輪轂產生摩擦，刮花輪轂，他們采用專門材料，訂制了綁繩，既光滑又牢固；高端進口車中的法拉利等跑車底盤較低，既為了避免底盤刮碰到板車，又為了避免鋪墊過厚，影響車輛穩定性，他們反復試驗，一車一方案，為不同的車型制訂不同的墊布厚度方案，出車前還要反復調試改進。

與一般車展更不一般的是，進博會汽車展區首發新品多、概念車多。概念車油箱沒有油，這意味著它們無法發動。到口岸接駁這些概念車時，世灝公司的師傅們就得完全用人力，將概念車一寸寸地推上平板車，負責把握方向盤的師傅更得小心翼翼。推車時，師傅們還有一個秘訣，那就是為避免車身受人力推動而變形，須把力量作用在輪胎上。4—6名師傅半小時推下來，個個腰酸背疼，而駕駛員更是因為注意力高度集中，任務完成后，眼睛會直冒金星……此外，在公司后方倉庫，為確保這些進博會展品萬無一失，安保服務也較平時升了級，值班人員24小時留守，生怕出一點點意外。

第二屆進博會汽車展區的各種展品將陸續抵達，世灝公司承運物流的任務量也與去年相當。這幾天，他們正在抓緊最后的倒計時，梳理出最好的車輛和技術最嫻熟的師傅隨時待命。長江聯合集團董事長池洪表示：“進博會是新品展示的大平臺，更是體現‘上海服務’水準的大舞臺，我們一定會全力保障！”

（原標題：體現“上海服務”水準，全力保障進口車完美呈現——“接送”進博展車，攬下“瓷器活”）